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[转] 7月1日铁总合福高铁调图初稿

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发表于 2015-4-10 19:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 xu88 于 2016-8-21 14:30 编辑 <br /><br />


合福高铁开行方案。

1.线路概况。
合福高铁全长约810.4 km,共设22个车站,从北至南依次为:合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、
黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。其中合肥南、福州站为已开通运营车站,其余20个车站为新建车站。信号制式为C3,线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h,建议开通初期运营速度按300km/h。



2.合福高铁开通初期安排G字头49对。

⑴增开44对。
其中,直通28对,具体为:北京南~福州3对、厦门北2对、黄山北1对,福州~济南西2对、郑州东1对、上海虹桥5对、南京南1对、合肥南1对、贵阳北1对,厦门北~上海虹桥5对、合肥南1对、南京南1对、徐州东1对、贵阳北1对,合肥南~深圳北1对,合肥南~南昌西1对。
管内16对,具体为:福州~南昌西3对、上饶1对、武夷山北2对,厦门北~武夷山北2对,黄山北~合肥南4对、蚌埠南4对。福州~贵阳北、厦门北~贵阳北列车同时经由沪昆高铁贵阳北至新晃西段。

⑵变更运行区段3对。
北京南~合肥G265/70次延长黄山北,经由合福高铁,不加车底,
京局担当。
青岛~合肥G242/3 G244/1次延长厦门北,经由合福高铁,加CRH380B型3组,
南局担当。
广州南~南昌西G636/5次延长合肥南,
经由合福高铁,加CRH380B型3组,广铁集团担当。

⑶改经由2对。
北京南~厦门北G165/G166次改经由京沪、合蚌、合福高铁,北京局担当。
北京南~南昌西G33/38次改经由合福、沪昆高铁,济南局担当。


⑷合福高铁客运能力
按上述方案,合福高铁单方向客座定员约4.2万。








发表于 2015-4-10 19:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 xu88 于 2016-8-21 14:30 编辑 <br /><br />2、黄山北~合肥南4对,应该经停旌德站。3、黄山北~蚌埠南4对,应该经停旌德站。
4、北京南~合肥G265/70次延长黄山北,经由合福高铁,不加车底,北京局担当。应该经停旌德站。   
算下来经停旌德站有10对车

点评

为配合上海铁路局合福高铁客流市场调查分析工作,8月20日下午,旌德县政府召集县直有关单位召开专题会议,部署高铁客流市场调查分析工作,并对合福高铁旌德站列车开行停靠方案提出合理建议。 会上,与会单位围绕旌   发表于 2015-4-10 19:48
发表于 2015-4-10 19:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 xu88 于 2016-8-21 14:30 编辑 <br /><br />会上,与会单位围绕旌德县经济、企业发展状况,我县及周边旅游资源、年接待游客量,每年外出旅游人数、流向和来我县旅游人数、流向,在外工作人员、学生及外地来我县工作人数、流向进行了热烈的讨论,对合福高铁旌德站列车停靠方案提出了想法和建议。
会议指出,合福高铁开通运行将极大改善我县的交通环境,拉动我县的经济发展,带来人们思维理念的转变,带来人流、经济流各方面的变化,他强调,县各单位要按照部门分工,统筹考虑,完全统计,合理预测。
会上综合各部门意见,形成“三上三下”列车停靠的建议方案。

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